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第202章 资金监管（第1页）

节后，三月。

汽车行业生一些变化，至少在常乐看来是变化。

一向钟情、不断耕耘自然吸气技术的日系双雄相继推出了涡轮机车型，搭载在主力车型之上。

较原有历史，分别提前5年和6年。

宣传广告满天飞：

“动力强劲”“多种组合”“源源不断”的词汇频繁出现。

自媒体紧随其后，大肆恰烂钱。

“日系向来是涡轮增压技术的老祖宗……”

“其他品牌靠边站，涡轮祖宗来了。”

“最后一块短板已经补上，销量飙涨指日可待。”

“战斗气息到位，网友：就等它了。”

“就冲这动力组合，想不火都难，西装暴徒来袭。”

“年轻人都喜欢，动力倍儿棒。”

有自媒体是这么恰烂钱的。

“新一代**拉，外形设计战斗气息非常浓郁。”

“前脸中网经过熏黑展现强大运动气息，下方加入导流板极富视觉冲击力。”

“两侧大灯造型扁平化设计，更显犀利。”

“侧身线条简洁，腰线造型简练，整体有非常突出的流畅度。”

“加上尾部鸭尾下压板，以及扰流板设计，让全新**拉多了轿跑风格，非常酷炫。”

“动力方面，原有2。o、1。8动力机型上，加入全新1。2t涡轮增压动机。”

“采用双VVt-i可变气门正时技术，使动机能够在奥托循环和阿特金森循环模式之间无缝切换，动力磅礴而不失燃油经济性。”

“众所周知，*田在涡轮增压技术方面造诣颇深。”

“上世纪8o年代就启动涡轮增压研究，几十年来，积累了别具一格、独树一帜的技术开经验。”

“最大功率高达115马力，最大扭矩185nm，动力不可谓不充足。”

“无论城市家用还是高激情，都能做到游刃有余，充分体现*田调教实力。”

“从纸面参数上看与腾1。4t有一点差距。”

“但实际驾驶，加迅捷、反应敏捷，而且安静、舒适，不像腾那么狂躁。”

“不仅与腾相比，与乐行来比，也不遑多让。”

“**拉加是一种温柔而不缓慢的线性提升，有一种乱云飞渡仍从容的淡定感，而不像乐行毛手毛脚，突如其来，让人反感。”

“乐行，你怕了吗？”

某田大肆宣传，拥趸们激情狂躁。

乐达汽车的拥趸不予置评。

1-2月销量给予了充足底气，也证明产品力说话这一句真理。

1月，全国车型销量排行榜，乐行以辆占据排行榜位，乐驰以辆屈居第二位。

第3-1o位分别是夏利、凯越、捷达、科鲁兹、宝来、德原朗、悦动。

没有一辆日系，可能这是日系提前采用涡轮机的原因吧。

2月，全国车型销量排行榜上，乐行继续以辆独占鳌头，乐驰以台位居第二位。

第3-1o位，分别是：

德原朗（）；科鲁兹（）；悦动（）；宝来（）；凯越（）；捷达（）；赛欧（）；夏利（）。

依旧没有日系的身影。

值得一提，乐达1-2月汽车总销量为台，在车企销量排行榜上位居第3位。

第1位自然是大众，第2位是绝境重生的通用。

以两款车对抗其他车企数十款而不落下风，这是奇迹，也是挂的实力。