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第118章 新型材料拥有牛B前景（第1页）

离开平头哥研究所，常乐、曾熙去了乐达汽车生产基地。

进入研中心的动力车间，研人员正在紧张有序地开展研。

余成东掌管乐达汽车后，稍作熟悉便进入角色，同时把菊厂工作作风带到乐达汽车。

他亲自表率，要求董事会成员带头，把研工作细化到以周为单位。

最多1年半时间把动机、变箱研出来，同步进行整车研。

人不够加人，再不够再加；

钱不够加钱，再不够再加；

设备不够买，再不够再买……

一旦成功，明明白白的巨额奖金摆在你面前，一年抵上几年；

失败了，走人！

这样的蛮不讲理的目标任务、工作要求、高强度节奏，让研人员日夜奋战、风雨兼程、轮次交替。

没有怨言，因为进度奖金、加班费用非常丰厚。

基地食堂24小时开餐，全天候供应。

因此，进度不断提。

动机，已经完成总布设计，进入详细设计阶段。

到这个阶段，需要进行大量的cae分析，即计算机辅助分析。

分析内容包括：缸内流场分析、模态分析、强度分析、噪音分析、系统动力学分析、Fea分析、疲劳耐久分析、空气动力学分析……等等。

再根据分析结论进一步优化，直到优化成能够满足设计、制造要求为止。

这是一个非常耗时、耗力、耗资的环节，但又是不可避免的环节。

除非买一个成品、改一个标！

那就快了，最多一个星期，研完成，开始通告——国产自主动机。

变箱研进度，比动机要快。

目前已经完成设计工作，进入台架实验阶段。

主要项目是变器总成的传动效率试验、噪声测定试验和静态扭力强度试验……等。

双离合变箱相对于at变箱、cVt变箱结构要简单，两个手动变箱合在一起，还没有过多专利陷阱。

常乐、曾熙要找的是，研总监徐明志。

他在研车间同研人员一起讨论。

“老徐。”

“老板，曾总，你们来了啊。”

“对，这段时间还能适应吗？”