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第133章 幸存者（第1页）

这是李寄秋独自踏上旅途的第十天。

因为自己小心到有些神经质的原因，这十天里，没有再生什么太大的意外。

人类也见过几次，路人的话基本都是同样大包小裹一副逃难的架势。他们通常三两成群，见到陌生人后会自觉地拉开距离各走各的路，显然并不希望无端招惹是非。当然，也不排除是李寄秋手里那把铮亮的工兵铲在起着威慑作用。

定居点也见过两个，但李寄秋实在难以分辨出那些人到底是偏向于无辜的普通幸存者，还是更偏向于心怀恶意、伺机打劫的强盗。所以为了安全起见，他也不敢贸然去接触对方，只能如同做贼一样偷偷绕开定居点。

幸存者的数量似乎比李寄秋想象中的还要少很多很多，灰雾和次生灾难真的杀掉了那么多人吗？不过也有可能是大多数幸存者都龟缩在自己的领地中，不会轻易外出罢了。

毕竟，在这个乱世里，除了真没地方可去的人，谁会在外面瞎晃悠。

这个状况对李寄秋来说只能说是喜忧参半。喜的是因为刻板末日文学影视的影响，他一直坚定地认为这种世界末日之下人类的威胁要远远高于其他，现在遇不到人正合他意。

而忧的是，自己的补给没有想象得那么够用。

在积雪尚未消融的时候，李寄秋估计自己步行的平均度大约为每小时五公里，而实际每天有效行进的时间最多不过六到七个小时。除去必要的睡眠时间外，其余时段他主要用于寻找合适的露营地点、准备生火所需的燃料以及进行适当的休息调整。

收集燃料的经历使李寄秋更加坚信幸存者数量其实相当可观，只不过他们都隐藏起来了，见不到而已。这一结论源于他在沿乡道行走过程中所观察的现象沿途道路两侧较为细小的树木几乎被尽数砍伐，甚至那些相对粗壮的树干上也留下了清晰可见的劈砍印记。这导致李寄秋不得不深入树林更深处去搜寻可用于生火的木材，也因此耗费了大量的时间。

近来气温逐渐升高，积雪开始大面积融化，路面变得泥泞不堪，与先前冻结的区域交织在一起，大大减慢了步行度。这就导致他必须小心翼翼地在冰面上行走以免滑倒，同时也要尽量避免踏入融雪形成的泥地，以防弄湿鞋子，这对一个人的精力和体力都是极大的消耗。现在，李寄秋估计当前自己的行进度已降至每小时约两公里。

而且还是因为融雪的缘故，原本被积雪覆盖的树枝等物燃料还算干燥，可以很容易地点燃。但现在融化的雪水浸湿了地面的树枝杂草等可燃物，使得自己每天不得不耗费大量的时间来寻找足够的干燥燃料。

李寄秋感觉自己就像在开放世界游戏里做主线任务的倒霉蛋，虽然主线任务很明确，但一路上总有支线任务在分心。而“找燃料”这个支线还是必须要做的，不然自己就无法净水和用篝火驱赶野生动物。

如此一来，原本足够用一个月的食物好像也不太够了。走了十天，自己的食物储备就已经消耗了三分之一，而古陶县还有三百多公里。

尽管在途中李寄秋确实偶遇过一些野果，但由于缺乏辨识能力，无法确定哪些果实是可以安全食用的，哪些则不然。另外，他也曾数次看到野鸡或其他家养鸡，但由于手头没有可以远距离捕猎的工具，最后只能无奈地看着那些优秀蛋白质从眼前溜走。

照这样下去，自己早晚都要和其他幸存者接触，靠交易获取食物或者更多有用的信息。

看着面前的烂泥坑和怀里仅有的五根木柴，李寄秋深深叹了口气，刚出时的激动心情早已荡然无存。

独行侠真不是人当的。哪怕能有一条狗，自己现在的处境都会好得多。

。。。。。。

两天后，李寄秋又怕又想要的事情来了。

他看到了一队幸存者。准确的说，是一辆奇怪的卡车和十几个人。

之所以说这辆卡车奇怪，是因为卡车露天的车厢里放着一台硕大的炉子，炉子的烟囱还在冒着滚滚青烟。

不过相比于卡车为什么有一台冒烟的炉子，李寄秋还是更关心那十几个乘客到底是怎么个意思。

自己隔着老远就注意到了卡车上那股直冲云霄的青烟，偷偷摸摸赶过来时，现这辆卡车上已经坐了十个人。在躲起来观察了半个小时后，又陆陆续续有几个人带着行李从四面八方赶来。

每当新来的乘客登车之前，他们都会向那位始终站在车厢内、手持自制长矛的壮硕男子交出一些物品，这些物品大多是食物，诸如土豆、玉米、红薯或鸡蛋等。

而乘客们有男有女，每人手里除了各自的包裹外还有粗糙的自制长短武器。上了车就位后也不会再多闲聊，只是单纯的坐在那里闭目养神，看起来相互之间应该并不认识。

在半个多小时的观察后，李寄秋终于可以得出结论了。

所以，这应该是辆类似公交车或者说班车的存在。卡车什么时候会来这个地方大概是附近幸存者们约定俗成的，而幸存者们要乘车的话则要给壮汉支付一些物品作为车费，而这个车费基本上也都是食物。

但李寄秋看不出来车费是如何计算的，也不知道这辆班车到底要去往何方。